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NO LIMITE DA TORNADO
A tornado sustenta a mais de 7
anos a admiração de muitos fãs em função de seu porte, e seu
design moderno. Depois de deixar seus fãs carentes por um
bom tempo sem alguma alteração no projeto outras marca
vieram com modelos mais inovadores, chegando ate com
suspensões invertidas ou discos de freio na traseira
alem de outras alterações...
A polaco motos apresentou a nova tornado 420cc no salão das
duas rodas 2007.
O grande destaque do modelo
fica novamente por conta do seu visual ainda mais arrojado e
pelo motor capaz de gerar impressionantes 48cv de potencia ,
segundo os primeiros dados divulgados pelo banco de prova
(dinamômetro).
Apesar de ter arrastado admiradores durante os 7 anos , essa
e a primeira vez que a tornado passa, de fato ,por
uma grande restilização visual e mudanças radicais em sua
mecânica. A Polaco motos no entanto, teve o cuidado de
manter algumas características do modelo que fez historia.
Lançada em 2001, a tornado
ficou famosa com seu motor de duplo comando gerando 23.3 cv
a 7500rpm e 2.42 kgmf a 6000rpm, balança de alumínio e
painel digital... SAÚDE PRA DAR E VENDER.
O motor, a alma dessa moto, é
capaz de derreter o asfalto, ele desenvolve nada menos que o
dobro de potencia do modelo original de fabrica, com
incríveis 48cv a 8800rpm. o torque é violento com seus 4.64
kgmf a 7000rpm. Em relação ao motor original, apenas a
concepção de duplo comando foi mantida. todo o restante e
novo e de altíssima tecnologia.
A cilindrada cresceu de 249cc
para 416cc passando a ter diâmetro e curso alterado.
o cabeçote foi dotado de 4
válvulas especiais c/ comando de alta performance e kit
pistão e biela forjado ambos da marca Wiseco até o
sistema de embreagem especial incluindo a engrenagem da 3°
forjada.
Pra fechar o pacote ``motorzão``foram adotada vela de
iridium, que garantem uma melhor queima da mistura ar e
combustível, grande entrada de ar no sistema de filtro c/ o
dobro de volume em relação o original, na alimentação foi
aumentado o venturi e a borboleta em 30 % e escapamento de
alto desempenho do tipo ponteira dupla c/ tubos
dimensionados.
BOA DE REBOLADO
Tão notório quanto o poder de
praticar um off roard era a dirigibilidade limitada da
antiga tornado.por esse motivo Valmir polaco fundiu a cuca
desenvolvendo uma nova tornado que tivesse estabilidade,
dirigibilidade e durabilidade capaz de calar a boca dos mais
critico. para que a belíssima moto pudesse ser melhor
aproveitada também em curvas, a polaco motos optou por
abolir o tradicional sistema de rodas 2.5 e 3.5 que a
maioria dos proprietários acaba adquirido no mercado. foi
adotado um sistema de suspensão invertida na dianteira e a
gás na traseira com múltiplas regulagem e uma robusta
balança especial.
AS RODAS E PNEUS FORAM
MODERNIZADOS E AGORA DEIXAM A TORNADO MELHOR EM CURVA.
Seja pela alta tecnologia
empregada ou pela eficiência proporcionada, o tanque, alétas
e banco se destacam um dos fatores de deram mais agilidade a
nova tornado. Depois dos lançamentos das motocicletas de
230cc fui obrigado a desenvolver um conjunto menor que
apresentasse um ótimo resultado a posição onde se encontra
no quadro, o componente suporta as típicas atravessadas de
uma moto com peso X potencia 2.5 kg por 1 para você sem
transmitir a sensação de ¨¨pernas bambas¨¨(principalmente no
final de uma corrida de motocross depois de 10 minutos de
prova o piloto não consegue um posicionamento de ataque,
fica perdendo a frente e acaba sentando na alça da moto.
As rodas e pneus também
merecem elogios, bem diferente da antiga versão que tinha na
traseira uma roda de 2.15 x 18 e dianteira 1.85 x
21polegadas de diâmetro .
A nova tornado exibe rodas com
design moderno e o ¨¨grande¨¨ diâmetro de 3.5 x17
diant. e tras. 5.5 x 17 polegadas.
Os pneus são de demissões
generosa com medida de 120x70 diant. e 190x50
traseira, o que contribui para curvas melhores.
ANOS DE SUCESSO
O fato de ter permanecido por
7 anos sem qualquer mudanças no design mostra o quanto a
tornado tem um visual que faz sucesso mesmo com o passar do
tempo, diante disso, lançar a sucessora de uma moto tão
emblemática foi um enorme desafio para polaco motos mesmo c/
seus know hall sobre o modelo. No entanto,o resultado final
comprova que a tarefa foi levada a serio, já que a nova
tornado e linda , moderna e digna de continuar a carregar a
fama de poderosa.
CONFIRA AS
FOTOS DESSA INCRIVEL MÁQUINA!
FICHA TÉCNICA
- (ORDEM DE SERVIÇO)
Motor 416cc
(kit de motor pistão anel e conjunto de biela forjado marca
WISECO
)
comandos de válvulas especiais c/ lift e permanência da
abertura de válvulas diferenciado
carburador preparado em bancada de fluxo c/ alteração no
diâmetro da borboleta
cabeçote construído em bancada de fluxo e utilização de 4
válvulas especial
engrenagem da 3º e 4º dupla construída em aço especial
embreagem desenvolvida c/discos e molas de competição
Potencia 48cv 8800rpm
Torque 4.64 kgmf 7000rpm
Velocidade max:.. 205km - de 0 a 100 km 3.1 seg
Suspensões dianteira suspensão Dianteira Kayaba oficial.
com BANHO DE NITRETO, garrafas espançora de óleo da marca
enzo c/ tubos de 46mm, 315mm curso e Mesas Superior e
Inferior da marca RG 3
Suspensão traseira Kayaba oficial
c/ reservatório de nitrogênio,
haste de 18mm , banho de nitreto dourado 310mm curso
Balança traz. construída em aço especial c/ design super
moto.
Roda diant.
3.5 polegada c/ pneus 120 michelim pilot power
2 ct
Roda traz.
5.5 polaegadas c/ pneus 190 michelim pilot power
2 ct
Disco diant.
flutuante mod. braking c/ 390mm c/ pinças 6
pistão marca tokico japan e burrinho de freio nissin
Freio Traseiro
disco 240mm mod. braking com pinça brembo,flexivel
aerokip e parafusos em alumínio e
terminais banhados, burrinho de
freio nissin, sistema de fixação comparado com original .
Flexível Aerokip revestido c/ malha de aço , parafusos ,
terminais em alumínio banhados (Dianteiro e Traseiro)
Tanque menor c/ capacidade de 6.5 Lts
Laterais de filtro de ar e protetor de quadro construída em
fibra de carbono.
Pedaleiras diant. c/ acabamento em borracha e traseiras em
alumínio anodizado mod. esportiva..
Pára-lamas e carenagem de farol especiais.
Escapamentos: curva de 48mm cromada,ponteiras duplas marca
Protork modelos V-Pro com diâmetros maiores
Sistema de filtro de ar espuma com 3 camadas placa c/
orifício maior. (melhor passagem do fluxo)
Guidão Modelo Fat Bar
Manetes retrateis, com manicoto de regulagem rápida marca
ARC
controlador de largada pro circuit
jogo de adesivos personalizado c/ capa de banco ante
derrapante
Banhos Especiais
Banho de cromo niquel ou dourado e peças de ferro e
alumínio. parafusos, suporte, molas, porcas, raios, pedais,
etc...
Banho de pintura especiais em cores lisas e metálicas,
tricout com efeitos especiais.
Pinturas em peças q trabalham em alta Temperatura.
Banho de anodização em alumínio fundido e laminado cubos,
mesas, etc... em todas as cores.
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