Tudo começou quando o Sidney se interessou por um conjunto
de escapamento duplo pra colocar na sua tornado, e veio até nós
para fazermos a instalação do produto .E ai ele conhecendo a
oficina e vendo as motos que estava na linha de produção, porem
notou que só os escapamentos não ficariam tão satisfatório e
decidiu colocar um jg. de rodas e pneus , pedimos um prazo pra
entrega e nesse período ele notando as motos que já tinham no
site, foi tendo suas próprias idéias de uma verdadeira motard
com design totalmente diferentes do original e com um visual
mais moderno e arrojado. Dez dias se passaram e uma ligação deu
inicio a uma mudança de projeto , incluindo uma preparação no
motor e um jg. de freios e um sistema de placa elétrica ...
Fizemos então uma alteração no projeto .Mas vinte dias se
passaram novamente e mais uma ligação do Sidney deu uma
radicalizada no projeto com pinturas, anodizações, adesivos e
plásticos especiais ... Dois meses se passaram, acordando no
meio da madrugada, sonhando com a moto, abrindo nosso site pra
dar uma acalmada ( haja coração) ...
Nesse período conseguimos montar a moto, e personalizar ela
completamente pra deixar de acordo com o que o Sidney estava
querendo e fizemos o possível pra tentar satisfaze - lo.
3.50 na diant. e 4,50 na tras. 17pol. importados e raios de 4mm cromados.
Jogo de pneus michelin 160/ 55 tras e 120/ 70 diant.
Projeto do Motor
40. cv _7.900 rpm , 3.50 kgmf . A 7.000 rpm. de 0 a 100 km em 4.3 seg.
Kit p/ tornado 380cc composto com : (cilindro, pistão, anel, junta, biela, pino, e rolamento).
Preparação no Cabeçote c/ válvulas maiores e aumento de fluxo de admissão e escape.
Comandos especiais para tornado com 300° graus de permanência.
Embreagem especial para tornado, trabalhada com 7 discos e molas importadas,
Preparação no Carburador com borboleta e venturí maior
, giclagem e pulverizadores totalmente preparados.
Remapeamento no Cdi com alteração na curva de avanço
e no limite de giro.
Banhos especiais
banho de cromo niquel em peças de ferro e alumínio, parafusos, suporte, molas, porcas,raios, pedais, etc.
Banho de pinturas em peças que trabalham em alta temperatura e banho de anodização em alumínio fundido e laminado ,cubos, mesas, etc em todas as core.Pintura especial em cores lisas e metálicas,
tricout, com efeitos especiais.
Jogo De adesivos personalizados
completo ( c/ capa do banco, laterais, abas, number plate, balança, bengalas e pára-lamas
dianteiro e traseiro.
Acessórios
Sistema de iluminação no painel azul
Carenagem do farol especial c/ farol mod. celula ótica, da marca
Poli sport
Paralama diant. mod.motard da marca arcebis
Protetores de mao mod. mx
Pedaleiras em inox da marca oxi
Foi instalado um sistema de placa eletrico c/ indicador de placa ilegivel no painel
Guidão Fat-Bar com Adaptadores
4 piscas mod.led personalizados
Ddisco diant. flutuante de 390mm mod.
braking ( pinça c/ 6 pistoes marca tokiko e suporte da pinça
fixo direto na bengala )
kit de freio tras.mod. braking c/ disco 240mm c/ pinça brembo, flexivel aerokip c/ parafusos em aluminio e terminais banhados , burrinho de freio nissin , sist.de fixação
comparado c/ original e permanecendo o mesmo cubo.
Disco traseiro 240mm mod. Braking
Flexível Aerokip
com parafusos em alumínio e terminais banhados (Dianteiro e Traseiro)
Escapamentos:
curva de 48mm cromada, ponteiras duplas marca Protork modelos
V-Pro com diâmetros maiores.
Suspensões:
Foi aumentado o curso da suspensao em 30mm , e instalado valvulas emuladoras na diant. Ambos utilizados fluidos sinteticos.
E na traseira manteve a capsula de nitro. Original. porem com uma nova
pressao de nitro sem precisar furar ou cortar o mesmo, alem de aumentadar
o curso em 25mm, fizemos uma nova genética de revalvulação,
para obter uma progressividade no hidraulico. Ideal para quem procura
uma performance na modalidade a ser praticada.
