Depois do grande sucesso da XRF tornado 400 cc amarela do
Valmir Polaco, recebemos uma comunicação via telefone tratado
direto com Valéria, por uma indicação do nosso cliente ,
Leandro de Marabá - PA , na qual nos indicou seus clientes e
amigos Andrey e Wagner a mandar suas motos para nós estarmos
fazendo uma preparação com motor, freios e suspensão melhor
que original .Enviaram as motocicletas por transportadora sem
mesmo ter falado c/ Valmir uma palavra sobre o assunto da
moto.
Uma semana depois que as motos chegaram veio a comunicação c/
Valmir polaco pelo tel.
No inicio eles queriam fazer uma moto fora do normal que eles já
viram das tornado ,mas com a navegação pelo site os
clientes descobriram que não era somente isso que iria
satisfazer seus desejos, e sim uma moto bonita e com mais
desempenho e eles queriam uma tornado que fosse top igual a do
Valmir, com detalhes dourados , anodizados e personalizados ,
com discos flutuante, adesivos e principalmente pra chamar
atenção na cidade deles, foi dito e feito, começamos a
desenvolver o projeto , e os dois clientes queriam as motos
iguais e descemos a moto pra linha de produção.
Mediante a esse tempo houve umas alterações na tornado do Andrey
, pois como ele estava sempre em negócios aqui em Sp ele
acompanhando os trabalhos na moto resolveu mudar o projeto, e
olhando uma xt660 do Avelino (cliente polacomotos) se encantou
pela linha Motard e observando nosso trabalho de perto com a
moto dele quase pronta, decidiu mudar da água pro vinho, ele não
queria uma moto mais de enduro e sim uma Motard .
Ai começou a sonhar com suspensão invertida, rodas motard com
aros 17, freios flutuantes, pneus, durante um período de
dois meses nos estávamos com o projeto quase finalizado, pois
iríamos liberar as duas motos juntas, mas o Vagner estava muito
ansioso e impaciente, pois já estava curioso pra ver o
resultado e nos tivemos que liberar a tornado dele e
ficamos ainda com a tornado do Andrey ,depois de dois meses
finalizamos o projeto com a motocicleta do Andrey e você acaba
vendo abaixo o resultado dessa incrível tornado.
Fotos: Valmir polaco Piloto: Valmir polaco
Confira tudo que rolou por traz
dos bastidores até o Resultado Final nos mínimos detalhes!
44.67 cv _8.200 rpm , 3.79 kgmf . A 7.400 rpm. de 0 a 100 km em 4.1 seg
.
Kit p/ tornado 400cc composto com : (cilindro, pistão, anel, junta,
biela, pino, e rolamento). R$ 1.600,00
Preparação no Cabeçote c/ instalação de 4 válvulas maiores e
aumento de fluxo de admissão e escape R$500,00
Comandos especiais para tornado com quase 300° graus de
permanência. R$500,00
Embreagem especial para trabalhar com 7 discos e molas importadas
R$300,00
Preparação no Carburador com borboleta e venturí maior , giclagem
e pulverizadores totalmente preparados. R$200,00
(up grade mais barato) Preparação no motor já incluído cabeçote s/ inst.
de válvulas maiores, prep. no carburador c/ borboleta. maior prep. na
embreagem , uzinagem nas carcaças , enquadramento de comandos de
válvulas
e remapeamento no Cdi com alteração na curva de avanço e no limite de
giro . R$ 600,00
Banhos especiais
Banho de cromo niquel em peças de ferro e alumínio, parafusos, suporte,
molas, porcas,raios, pedais, etc.
Banho de pinturas em peças que trabalham em alta temperatura e banho de
anodização em alumínio fundido e laminado ,cubos, mesas, etc em todas as
cores.
Pintura especial em cores lisas e metálicas, tricout, com efeitos
especiais : * Inclusa a mão de obra de montagem e desmontagem da moto.
R$2.500,00
Jogo De adesivos personalizados completo c/ capa do banco R$300,00
BALANÇA e PREPARAÇÃO DE SUSPENSÕES : R$10.000,00
Suspensão Dianteira Showa oficial com BANHO ESPECIAIS, E tubos de
43mm, 260mm curso e sistema de regulagem de click na compressão ,
retorno e pré carga de mola pra alteração do sag.
Mesas Superior e Inferior c/ sistema de coxim pra fixação do guidão.
Suspensão Traseira manteve a cápsula de nitro, porem com uma nova
pressão. sem precisar furar ou cortar o mesmo, alem de aumentar o curso
em 25mm, fizemos uma nova genética de revalvulação, para obter uma
progressividade no hidráulico Ideal para quem procura uma performance na
modalidade a ser praticada.
Balança importada 30mm mais cumprida e 40mm mais larga que a
original e design totalmente arrojados . valor incluso c/ mão de obra de
instalação e preparação. Temos Up Grade para Preparações de Suspensões Originais mais em conta
apartir de R$
600,00
Disco diant. flutuante de 390mm mod. braking ( pinça c/ 6 pistões
marca tokiko e suporte da pinça fixo direto na bengala ): R$1.800,00
Freio Traseiro disco 240mm com pinça brembo, flexível com
parafusos em alumínio e terminais banhados
burrinho de freio nissin, sistema de fixação comparado com original . A
Partir de R$ 800,00
Flexível Aerokip com parafusos em alumínio e terminais banhados
(Dianteiro e Traseiro) R$ 400,00
Burrinho de freio dianteiro nissin importado R$250,00
RODAS:
Aros 3.50 na diant. e 5,5 na trás. 17pol importados e raios cromados.
R$1.800,0O.
Jogo de pneus michelin 190/ 55 trás e 120/ 70 diant. R$1.100,00
Escapamentos: curva de 48mm cromada ,ponteiras duplas marca
Protork modelos
V-Pro c/ diâmetros de tubos maiores R$800,00
Sistema de filtro de ar espuma com 3 camadas placa c/ orifício maior. (
com melhor passagem de fluxo ) R$ 150,00
Guidão Modelo Fat Bar com adaptadores. marca mônaco R$ 400,00
Pedaleiras trás. de alumínio : R$150,00 dianteiras c/ borrachas
R$200,0
Manetes retrateis, com manicoto de regulagem rápida marca Wirtz
A Partir de R$ 400,00
Pára-lamas diant. e trás e protetores de mão. especial na cor amarela
R$200,00
Projeto aprovado pelo banco de provas ( dinamômetro )
Com mais de 150hrs. de testes Intensos em regime severos.
Manutenção - Durabilidade das peças
Pistão e anel
.............................................................60 horas.
